smablog

３０５馬力　トルク３７
車の作り込み、成熟度、トータルバランスから考えると
SLKが優れているか！？

コンセプトが違うからねぇ〜！

迷うなぁ〜　(^-^;A

って、、、

迷ったってしょうがないよ（笑）
いつかは！
ということで物色を楽しんでる　d(^0^)b

３４０馬力／トルク５１
ん〜！
魅かれるなぁ〜
でもお値段は？

また２人乗り！？

奥様に呆れられますな(^-^;A

その前に＄ありません！Σ(×_×;)

突然だけど

さよなら！　スマート　(T-T)

７年間、ともにして来たスマートが嫁ぐことになった！

幸い、可愛がってくれる方が引き続き乗り継いでくれることになったから良かったよ
(^-^)

さて、スマートで多くの皆さんにアクセスいただいているこのブログ
クローズも考えましたが、スマートの情報源になればと思い、引き続き何か掲載をしていこうと思います。

これからも皆さんのアクセスをお待ちしております(^-^)

朝８時半、作業開始
日陰の倉庫の温度計で３５℃を超えている！
でも、作業は太陽の真下の炎天下とアスファルトの照り返しで４０℃は超えているだろう

１時間もしないで、ギブアップ！Σ(×_×;)

エアコンの部屋で、体を冷やしながら、なんとかタイヤの交換なども行ったが
本日の作業は、約３時間ほどで限界(^-^;A

まだまだやすことは沢山あるぞぉ〜

何ヶ月ぶりかなぁ〜
仕事が忙しくて、週末はクタクタ、、、だったが
仕事も落ち着き、久しぶりにプアマンズに参上！

今日は、スマ友に頼まれていた物を届けるのが第１目的だったが
せっかくだから、ロムの総合診断を依頼した！
エラーチェック、クラッチミートポイント調整など一通りのロムメンテナンスを依頼した。
やはり、定期的なメンテナンスが必須だね！

特に、問題はない様子で一安心(^-^)

そして、まだまだ進化し続けているロムデータ！
燃調設定を少しばかり変更　(^_-)☆

これが、ナイスセッティングだ　d(-_^)Good!!

燃費博士がコンピュータとの通信エラーを頻繁に起こしていたのが、今回のセッティングで完全に解消された。
何の通信でエラーを起こしていたのかは不明だが
予想としては、プラグコードを高効率にして、プラグセッティングを換えているため、燃費博士のキャパに無いデータが発生していたのかな！？
しかし、今回の燃調セッティングでエンジンレスポンスが安定したため、エラーが出なくなった！と推測される。

高速で帰宅したが、非常に安定したエンジンレスポンスを体感する事ができた！
熱さとエアコンでちょっとダレダレのエンジンだったが、シャキッと走ってくれる

日々の研究から生まれる次期バージョンが楽しみ☆⌒(*^-゜)b